2020最新曼谷轨道交通规划曝光，投资就要选择轨交房！
发布日期：2020/02/17 来源：优居东南亚 浏览次数：
[摘要]转眼2019年已然过去，回顾这一年，曼谷的城市轨道交通有了很大的变化，无论是BTS还是MRT，都增加了一些新站。小优将刚过去的2019年曼谷轨道交通现状及2020年即将开设新站，以及直至2029年未来规划发展做个简单总结，大家一起来看吧~
转眼2019年已然过去，回顾这一年，曼谷的城市轨道交通有了很大的变化，无论是BTS还是MRT，都增加了一些新站。小优将刚过去的2019年曼谷轨道交通现状及2020年即将开设新站，以及直至2029年未来规划发展做个简单总结，大家一起来看吧~
目前曼谷正在运行的分别有5 条线，分别是：
BTS Sukhumvit 线（深绿色）：北 Khasetsart 站-南 Kheha 站
BTS Silom 线（浅绿色）：National
Stadium 站- Bangwa 站
MRT 蓝色线（地铁）：Taopun 站-Lak Song 站
MRT 紫色线（天铁）：Khlong Bang
Phai 站-Taopun 站
Airport Link 机场线（深红色）：Phaya Thai 站-Suvanabhumi 站
（*注：浅绿色和深绿色在不同场合可能标记不同，官方的命名素坤逸线为深绿色，但在路线图上我们看到的实际颜色大多都是浅绿）
曼谷轨道交通线路中，BTS、MRT和Airport Link是三个独立的捷运系统，这意味着它们之间在换乘站也不能直接站内换乘，需要出站，再重新购票进站。
2018-2019 年间的变化
说到2018-2019年间，曼谷轨道交通网络变化最大的，莫过于BTS素坤逸线和 MRT蓝线了。在泰国生活的久的小伙伴可能在印象里，BTS很长一段时间是从Mo chit站到Bearing站。但随着2017年Samrong站的开启，2018年12月一下子又开了8个站，分别是：
Pu Chao (E16) 站
Chang Erawan (E17) 站 ※（三象神博物馆在这里）
Royal Thai Naval Academy (E18) 站
Pak Nam (E19) パクナム駅 ※（北榄府移民局在这里）
Srinagarindra (E20) 站
Phraek Sa (E21) 站
Sai Luat (E22) 站
Kheha (E23) 站
在BTS不断地大动作之后，沉寂许久的MRT也不甘示弱，于2019年8月一口气开通了从Hua Lamphong站-Lak Song站的区段，后续还开通了从Tha Pra到Bang Yi Khan的站点：
BL29 Wat Mangkon（唐人街在这里）
BL30 Sam Yot （未来紫色线换乘站）
BL31 Sanam Chai
BL32 Itsaraphap
BL05 Bang Yi Khan
BL04 Bang Khun Non（可换乘未来红色线）
BL03 Fai Chai
BL02 Charan 13
BL01 Tha Phra （蓝色环线起点）
BL33 Bang Phai
BL34 Bang Wa （可换乘BTS）
BL35 Phetkasem 48
BL36 Phasi Charoen
BL37 Bang Khae
BL38 Lak Song
2020年即将通车的地铁轻轨站
MRT蓝色线延长线原定于2020年初才开始进行试运营，但提早在2019年12月4日，MRT已经宣布开始免费试运营MRT蓝色线最后的4站，分别是：
Bang Pho站 (Bang Pho, BL09)
↓↑
Bang O站 (Bang O, BL08)
↓↑
Bang Phlat站 (Bang Phlat, BL07)
↓↑
Sirindhorn站 (Sirindhorn, BL06)
这4个站点将会免费试运营至2020年3月29 日，试运营时间为上午 10点-下午4点。这4个站将会在2020年3月底完成试运营，届时MRT蓝色线的整个闭环将全部完成。
其实现在在谷歌地图上看，曼谷的闭环已经完成了！
与此同时，BTS素坤逸线也在2019年12月5日起，扩充北部4个新站，从目前的Ladphrao站延伸到 Kasetsart University（农业大学）站。
分别是：
N10
Phahon Yothin 24
N11
Ratchayothin
N12
Sena Nikhom
N13
Kasetsart University
而至N24 Khu Khot站预计也将于 2020 年下半年开通。届时，BTS素坤逸线将成为一条全长55.9 公里，横跨巴吞他尼府、曼谷、北榄府的最长轨道线路。
2029 年曼谷城市轨道路线图
这张密密麻麻的轨交图就是曼谷 2029 年全部城市轨道交通的计划图。至 2029 年，曼谷城市轨道系统全长将达 515.2 公里，为目前的4倍！届时将成为连接曼谷首都圈的1都（首都曼谷）4府（暖武里府，巴吞他尼府，佛统府，北榄府）的超大型城市轨道交通网络。
目前已知各个线路进程及规划如下：
BTS Sukhumvit线计划于2020-2021年开通Kheha-Bang
Pu段
MRT蓝线预计于2020年3月完成试运营
BTS Sukhumvit线计划于2020年开通Bang
Bua-Khu Khot段
金色线计划于2020年底通车（Klong Thonburi-Wat Anongkaram）
暗红色线计划于2020-21年通车（Ransit-Thammasart University）
黄色线（单轨电车）计划于2022年通车（Ladphrao ～ Samrong）
BTS Silom线计划于 2022年开放Bang Wa -
Borommaratchachonnani
紫色线（南延线）计划于2022年开放（Tao Poon～Rat Burana）
灰色线（单轨电车）计划于2023年通车（Watcharaporn-Thonglor）
素万那普机场轻轨（LRT）计划于2023年通车（Bangna-素万那普机场）
橘色线计划于2024年通车（Taling Chan-Min Buri）
浅蓝线（单轨电车）计划于2029年通车（Pracha Songkhro-Chong Nonsi）
看下图更直观：
未来，曼谷一共会有14条线路，共计366个站点，将比目前的曼谷轨交增长375%的运力，这样大规模的基建改善，势必会带来整体地价和房价的上涨，以及生活便利度的提高。
近轨道交通房，曼谷投资上上之选
目前，曼谷的高端公寓租赁市场几乎都是由外派员工、以及在当地没有房产的“曼漂”、或者是更喜欢新式公寓的年轻人来支撑的。由于外籍人士通常只在曼谷工作两至三年，所以他们更多的是选择租住而非置业。同时，由于曼谷的交通异常拥堵，所以非常多的白领上班族会选择乘坐捷运出行。因此，距离捷运的远近，从一定程度上来说左右了一个公寓的售价、租金和入住率。
而潜在的公寓投资者在选择未来的捷运沿线时将更加挑剔，开发商们也将更加挑剔地选择在现有的捷运线、在建的捷运线或规划中的捷运线进行公寓开发。是否靠近捷运站，也将继续扮演在购买曼谷市郊的公寓时最为重要的因素之一。
MRT蓝色线是曼谷唯一环线，纵观世界一线大城市的轨道交通规划，市中心环线的通达性和价值总是最高的。所以曼谷的MRT地铁蓝色环线，它的作用不仅环绕了整个曼谷市中心，更将其他8条轨道交通线路全部连接在一起。
随着轨道交通陆续建成，这些发散出去的轨道交通网络将像八爪鱼的触手一样将曼谷市区和近郊各处联通，而整个八爪鱼的心脏，将全部围绕MRT蓝色线，只有它能够一站换乘另外8条轨道交通，并将整个曼谷轨道交通带来的城市红利全部收入囊中，环线周边的城市发展和房地产开发也将是速度最快、价格最高、租金最高的。
在规划中，曼谷有一条贯穿日韩富人区Thonglor的灰色线：通罗新贵 | 曼谷“一环”价值洼地，400米直达通罗，均价仅2.6万/㎡起！
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