对接“一带一路”泰国谋求新动力
发布日期：2018/04/09 来源： 浏览次数：
[摘要]沙道，泰国南部泰马边境口岸，隶属宋卡府，距曼谷950多公里。泰南地区位于马来半岛北部，是太平洋和印度洋之间的一个狭长地带，占泰总面积13.78%，人口约占全国人口14%,是泰国重要的农业、渔业和能源基地。虽然距离中国较远，但这里正在拓宽的公路、即将落成的新海关、等待开发的工业园、计划中的新港口……都让记者感受到泰南发展的勃勃生机，以及参与“一带一路”建设的热情。
沙道，泰国南部泰马边境口岸，隶属宋卡府，距曼谷950多公里。泰南地区位于马来半岛北部，是太平洋和印度洋之间的一个狭长地带，占泰总面积13.78%，人口约占全国人口14%,是泰国重要的农业、渔业和能源基地。虽然距离中国较远，但这里正在拓宽的公路、即将落成的新海关、等待开发的工业园、计划中的新港口……都让记者感受到泰南发展的勃勃生机，以及参与“一带一路”建设的热情。
未来通关量预计每年将递增10%，货物运往中国更加便利
泰国与马来西亚、缅甸、老挝、柬埔寨四个国家接壤，2017年边贸总额10760亿泰铢，其中与马来西亚的边贸额达5647亿泰铢。泰国南部与马来西亚有647公里的边境线，包括宋卡、沙敦、也拉、陶公四个府。沙道口岸是泰南最重要的陆路交通关口，建于1931年，距马来西亚槟城港仅147公里，距新加坡823公里。仅沙道和巴东勿莎口岸的贸易额就接近5000亿泰铢，占泰国边贸总额的50%。宋卡府每年上缴的关税在泰国各府中排名第二，仅次于首都曼谷。
“2017年沙道口岸进出口货物总额3335亿泰铢，进口货物主要为电子设备、机械设备等，来源地为马来西亚（占67%）、新加坡、美国、中国。出口货物主要为橡胶、机械、电子设备、橡胶木，出口地主要为马来西亚（占74%）、新加坡、中国。”“事实上，中国是沙道口岸最大的进出口来源地，因为很多中国商品在马来西亚卸船后，运往泰国。很多出口货物在马来西亚槟城港装船后，运往中国，但都被统计为与马来西亚的贸易额。”格立塔说。
无论是港口、公路、机场，都与中国紧密相连，参与“一带一路”建设
从宋卡府最大城市合艾通往沙道的40多公里公路上，记者不时看到满载货物的大卡车，双向四车道的公路显得拥挤。这条公路在泰国称为4号公路，在亚洲公路网被称为亚洲2号公路，横贯泰国南北。从沙道向南连接马来西亚南北高速，向北经合艾、曼谷、清莱，连接缅甸大其力口岸，约1913公里，还可以在曼谷转往泰老、泰柬边界，前往中国。“沿亚洲2号公路，货物4天就到中国。为了满足不断增多的货物运输，将建设从沙道到合艾的高速公路，加快边境特区建设，带动泰南经济发展。”宋卡府府尹敦德说，“作为边境城市，宋卡府通往外界十分便利，无论是港口、公路、机场，都与中国紧密相连，参与到中国倡议的‘一带一路’建设。”更多楼盘详情请点击
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